
上述华南私募总经理透露,目前在操作上降低信用债、增加转债的配比。莫迁表示,信用债方面,会在一些中短久期信用债上采取加杠杆操作。从产品类别来看,城投债存在一定的估值风险,更看好产业债,可精选行业作配置。债市分化行情之下,相对信用债,机构更看好利率债未来表现。李飞判断,今年债市走势较为分化,利率债表现最好。未来随着货币传导机制逐渐理顺,市场信心有望恢复,股票风险溢价或下行。信用利差有望重塑,中高等级的利差或能进一步收缩,中低等级仍需等待。“在当前时点仍需要规避信用风险,保持资产流动性,适当加大配置3~5年中等期限利率债和中高评级的信用债。”李飞说。
市场持续低迷原因很多“上半年汽车需求下滑,主要归因于经济下行、消费信心不足,以及政策引发的观望情绪。”中国汽车技术研究中心发布报告认为。中国汽车工业协会秘书长助理许海东就此表示,全国不少城市的“国六b”标准提前实施,比原定计划提前了四年,缺少了中间过渡期,打乱了市场原有的发展规律,致使企业排产、产业链供应压力陡增,给汽车市场造成了冲击。
更重要的是,“电动化、智能化、网联化和共享化”已成为产业发展新趋势。今年上半年,新能源汽车产销比上年同期分别增长48.5%和49.6%,与传统燃油车负增长形成鲜明对比。显然,新“四化”正在孕育车市增长前所未有的新动能。面对车市低迷,一些车企并没有被眼前的困难所击退。上汽通用五菱总经理沈阳告诉记者,今年4月11日,上汽通用五菱发布了“新宝骏”品牌,用“钻石”标取代“马头”标,并推出了悬挂新标识的RS-5、RM-5和RC-6三款新品,“拥抱未来科技,不断推出符合用户需求升级的产品与服务,是我们赢得用户的关键,也是我们推动汽车产业高质量发展的真正动力。”
“当前中国经济增速回落,很大程度上是受世界经济和国际贸易增长都在放缓的影响。”中国(海南)改革发展研究院经济研究所所长匡贤明说。国际货币基金组织(IMF)10月15日发布报告,将今年世界经济增速预期下调至3%,较7月份预测值放缓0.2个百分点。这也是2008年国际金融危机爆发以来最低水平。IMF预计发达经济体今明两年经济增速均放缓至1.7%,新兴市场和发展中经济体增速分别放缓至3.9%和4.6%。前三季度中国经济增速回落到6.2%,在世界范围内依然表现优异。
推开国家天文台研究员、中科院大学天文学教授苟利军的办公室,一个不大的空间里堆满了书籍,书桌后一幅“四维虚空”的书法古拙又有趣,书桌的正面对是一块写满密密麻麻公式的大白板。不同于人们对物理学家不苟言笑拘谨的刻板印象,苟利军个性随和,爱好广泛,办公室墙上挂着NBA金州勇士队库里的球衣,平时坚持每周踢一次足球,“权当锻炼身体,”苟利军笑着说自己踢球水平一般。在平时科研和带教学生的工作之外,苟利军闲暇时还爱做科普,翻译天文相关书籍、兼任《中国国家天文杂志》执行主编、出去做科普讲座,苟利军乐意将自己的研究向公众普及,“基础学科的研究也许一辈子都出不了大成果,但其中一点点进展都能给人们生活带来深远影响,所以让公众了解我们的工作,也是有意义的。”
展望一:中国增长将至少持平或加速。与当前市场预期2018年中国增速下滑不同,我们预计受全球增长复苏、企业部门资本开支周期深化、消费有韧性等因素支持,中国增长相比2017年将持平或加速而非减速。展望二:A股将实现双位数收益。沪深300指数代表的A股大盘2017年上涨幅度基本与盈利增速持平、估值未明显扩张,小盘股持续调整已经接近两年半的时间。以此为基础并考虑目前市场的增长预期偏低,我们预计A股2018年个股收益表现将好于2017年。